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退市在A股越來越常見了。

5月27日晚間至29日晚間，*ST德威、*ST眾應、*ST天首、*ST猛獅等4家上市公司公告退市。

值得注意的是，上述4只退市股昔日都曾“輝煌”過。*ST德威市值最高時一度接近百億元，目前已縮水至5.9億元。公司實控人周建明曾公開喊話稱，德威要做氫能界的“第二個寧德時代”。*ST猛獅集鋰電池、儲能等熱門概念于一身，也曾是一只大牛股，市值最高時一度接近130億元，如今已縮水至13億元。

此外，29日晚間，憑借“核酸檢測車”概念拿下11個漲停板的中通客車，發布了股價異動公告，公告稱公司產品以客車為主，核酸檢測醫療專用車目前銷售數量相對較少，對公司經營業績未產生重大影響。而就在上周五，深交所表示，對近期漲幅異常的“中通客車”進行了重點監控。

4家A股公司宣布退市

近期，A股退市的公司多了起來。就在這兩天，*ST猛獅、*ST德威、*ST眾應、*ST天首等4家上市公司宣布退市。

5月29日晚間，*ST猛獅公告，公司于5月27日收到深交所《關于猛獅新能源科技(河南)股份有限公司股票終止上市的決定》，深交所決定公司股票終止上市。公司股票進入退市整理期的起始日為6月6日，退市整理期為十五個交易日，預計最后交易日期為6月24日。

根據公告，因2020年度經審計的期末凈資產為負值，*ST猛獅股票交易自2021年4月30日起被實施退市風險警示。2022年4月30日，公司被實施退市風險警示后首個年度報告(即2021年年度報告)顯示，公司2021年年度財務會計報告被出具無法表示意見的審計報告，觸及深交所規定的終止上市情形。

值得一提的是，*ST猛獅集鋰電池、充電樁、儲能等熱門概念于一身，曾經是一只大牛股，2014年至2015年6月期間公司股價漲幅超過600%，市值最高時一度接近130億元，如今已縮水至13億元。2021年5月至8月底，公司股價一度從1.88元/股的低位，反彈至7.12元/股，期間漲幅達到278%，不過隨后又持續暴跌，最新股價為2.26元/股。公司股票于2022年5月5日開市起停牌至今。

*ST猛獅的主要業務有儲能系統集成、清潔能源電力工程、高端電池產品研發制造銷售以及智慧出行等。主要產品及用途分四大類：一是儲能產品;二是風光儲及電力工程項目的EPC服務;三是鉛、鋰高端電池產品;四是智慧出行代步工具及經營性長租業務的車輛相關服務。

從業績來看，該公司扣非后凈利已連續5年虧損，2017年至2021年分別虧損1.98億元、25.55億元、5.26億元、12.76億元、11.18億元。近5年營收分別為39.05億元、11億元、13.23億元、10.93億元、9.47億元。

5月27日晚間，*ST德威、*ST眾應、*ST天首均發布退市公告稱，公司當日收到深交所關于公司股票終止上市的決定。

公告顯示，*ST德威2020年度財務會計報告被出具無法表示意見的審計報告，公司股票交易自2021年4月29日起被實施退市風險警示。

2022年4月30日，*ST德威股票被實施退市風險警示后首個年度報告(即2021年年度報告)顯示，公司2021年度經審計的期末凈資產為-4.9億元、2021年年度財務會計報告被出具無法表示意見的審計報告。觸及股票終止上市情形，深交所決定公司股票終止上市。

*ST德威主要從事線纜用高分子材料的研發、生產和銷售，公司于2012年6在深交所創業板上市。2016年，*ST德威進軍燃料電池領域，隨后進行了相關投資和并購。公司市值最高時，接近百億元，目前已縮水至5.9億元，最新股價為0.59元/股。公司實際控制人周建明曾公開表示，德威要做氫能界的“第二個寧德時代”，不過雷聲大雨點小。業績方面，公司已連續4年虧損。

*ST眾應2020年度經審計的期末凈資產為負值，公司股票交易自2021年4月26日起被實施退市風險警示。2022年4月29日，公司股票交易被實施退市風險警示后的首個年度報告(即2021年年度報告)顯示，公司2021年度財務會計報告被出具無法表示意見的審計報告。觸及股票終止上市情形，深交所決定公司股票終止上市。自2022年6月7日起進入退市整理期。最高時，*ST眾應的市值一度超過130億元，如今僅剩11億元。

去年12月份，因涉嫌信息披露違法違規，*ST眾應及公司原董事長李化亮分別收到證監會《立案告知書》，決定對公司、李化亮立案。截至目前，調查工作仍在進行中。

*ST天首2020年度經審計的凈利潤為負值且營業收入低于1億元，公司股票交易自2021年5月6日起被實施退市風險警示。2022年4月30日，公司披露的2021年年度報告顯示，2021年度經審計的凈利潤為-2490.65萬元且扣除后的營業收入為0，公司2021年年度財務會計報告被出具無法表示意見的審計報告，觸及股票終止上市情形，深交所決定公司股票終止上市，自2022年6月7日起進入退市整理期。

從歸母凈利來看，近10年，*ST天首有7年是虧損的。從扣非凈利來看，*ST天首已連續10年扣非凈利為負。

連續11天漲停，中通客車股價漲瘋了

業績平淡無奇的中通客車，在5月份以198%的漲幅，成為A股“最牛”個股。緊隨其后的，是新冠藥概念股新華制藥，5月至今漲幅達到181%。

中通客車本輪漲停之旅始于5月13日，到5月27日，該公司已連續收獲了11個漲停板，期間漲幅接近186%。自5月1日以來，中通客車股價累計漲幅達到198%，位居A股漲幅榜第一名。其他汽車股方面，5月以來，金龍汽車、亞星客車、長城汽車、江淮汽車漲幅分別為64.69%、61.94%、40.69%、40.68%。

雖然從汽車行業層面來看，近期有諸多利好消息釋放，例如：國務院明確將階段性減征部分乘用車購置稅600億元、工信部將組織新一輪新能源汽車下鄉活動、深圳等多地發文鼓勵汽車消費等。但中通客車的股價漲幅，明顯脫離了行業及公司的基本面。

從龍虎榜數據來看，游資是近期炒作中通客車股票的主力，平安證券杭州杭大路營業部、申港證券浙江分公司、銀河證券北京學院南路營業部、光大證券寧波解放南路營業部等均有參與。此外，近三個交易日，一機構專用席位也凈買入了4700多萬元。

搭上核酸檢測車這一熱門概念，是資金反復炒作中通客車的主要原因之一。回溯來看，5月5日晚間，中通客車在其官方微信上發布消息稱，五一期間，中通客車一次性交付了18輛核酸檢測車。不過，上述消息目前已被刪除。

隨后，不少投資者在互動平臺上詢問公司核酸檢測車項目的具體情況。對此，中通客車回復稱，目前公司實現批量銷售的產品有12米、13米兩款核酸檢測車，全部達到P2+生物安全實驗室標準，搭載醫療專用空氣調節系統，配備高效新風過濾系統、醫療給排水系統，全自動PCR分析系統，5G信號傳輸等，具備隨采、隨檢、隨上報的功能。

有分析人士認為，核酸檢測車僅屬于概念炒作，核酸檢測車業務對該公司的業績貢獻，現在及將來都可能不會太大，撐不起如此巨大的股價漲幅，投資者要小心沖高回落的風險。

遭深交所重點監控

值得注意的是，監管層也已經關注到了中通客車的股價異常。上周五(5月27日)下午收盤后，深交所就表示，對近期漲幅異常的“中通客車”進行了重點監控。

27日晚上，深交所火速向中通客車下發了關注函，要求核查公司控股股東、實控人，董事、監事、高管人員及其直系親屬是否存在買賣公司股票的行為，是否存在涉嫌內幕交易的情形。同時，要求公司確認是否存在應披露而未披露的重大信息，公司基本面是否發生重大變化。

近日，互動易平臺中存在涉及公司核酸檢測車業務有關內容。深交所要求公司結合核酸檢測車產量、收入金額、在手訂單情況等，說明公司核酸檢測車業務規模及對公司盈利能力等的影響。

此外，深交所還要求公司列表分析2022年截至目前公司主要產品構成，包括但不限于主要產品、型號、產量、銷量、對應營業收入及其占比等，并說明近期是否出臺對你公司存在重大影響的行業政策。

5月29日晚間，中通客車在股價異動公告中稱，公司產品以客車為主，核酸檢測醫療專用車目前銷售數量相對較少，對公司經營業績未產生重大影響。

中通客車表示，公司近期生產經營情況正常，內外部經營環境未發生且未預計將要發生重大變化。經核實，公司、控股股東和實際控制人在公司股票交易異常波動期間未買賣本公司股票。

不過，截至目前，中通客車仍未回復深交所的關注函。根據要求，公司需要在6月1日前將上述核實情況書面回復深交所并對外披露。屆時，公司核酸檢測車業務的收入，占比等具體情況，將公布于眾。