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　　重慶團(tuán)結(jié)村，直達(dá)德國杜伊斯堡的“渝新歐”班列起點(diǎn)

　　重慶果園港，中國最大的內(nèi)河水、鐵、公聯(lián)運(yùn)樞紐港，貨物從這里沿著長江向東出海

　　重慶：向西向東跑出內(nèi)陸開放“加速度”

　　在嘉陵江畔的磁器口古鎮(zhèn)，古風(fēng)猶存的茶館和川劇臉譜表演構(gòu)成了一種獨(dú)有的老重慶風(fēng)味。這里曾是巴渝西部重要的商埠，全球各地的商人往來于此。

　　一百多年的開埠史，讓?shí){江上的纖夫號(hào)子以及鹽馬古道上蹄聲的記憶留存至今，也讓重慶人骨子里有了執(zhí)著的開放精神。

　　近幾年，伴隨“渝新歐”中歐班列在隆隆聲中聯(lián)通亞歐大陸、中國和新加坡第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目落戶兩江新區(qū)等標(biāo)志性事件的到來，重慶更高層次的對(duì)外開放正在釋放新活力。逐步趨于完善的立體口岸體系、國家“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶戰(zhàn)略的實(shí)施推進(jìn)，則強(qiáng)化了這座內(nèi)陸重要城市向東、向西開放的戰(zhàn)略支撐。

　　大平臺(tái)、大通道、大通關(guān)，新的開放體系助力重慶跑出內(nèi)陸開放“加速度”。

　　⊙本報(bào)“長江經(jīng)濟(jì)帶”調(diào)研報(bào)道組

　　多層面搭建大通道 發(fā)力內(nèi)陸開放新高地

　　在“一帶一路”愿景與行動(dòng)規(guī)劃的引領(lǐng)下，重慶正在加速發(fā)揮其重要戰(zhàn)略支點(diǎn)的作用，打造鐵水空樞紐、口岸和保稅寬領(lǐng)域、立體式的開放體系

　　在重慶沙坪壩區(qū)團(tuán)結(jié)村，有一座“零”字型的地標(biāo)，吸引人們駐足。這是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶“渝新歐”國際鐵路大通道的起點(diǎn)。

　　從重慶團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱站出發(fā)，通過橫跨歐亞大陸的鐵路聯(lián)運(yùn)，到達(dá)德國杜伊斯堡，全程11000多公里，途經(jīng)6個(gè)國家。國內(nèi)首條開通的中歐貨運(yùn)班列“渝新歐”橫跨歐亞大陸，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重要承載。

　　運(yùn)行三年多來，渝新歐班列開行頻次穩(wěn)定增加，吸引了華東、華南等地的電子產(chǎn)品“借道”出口歐洲，NTT公司、德迅集團(tuán)、德鐵等一批世界知名物流運(yùn)輸企業(yè)駐足重慶。去年“渝新歐”開行班列增長一倍，達(dá)到257班，貨值運(yùn)輸量占整個(gè)中歐西線班列的80%。按照計(jì)劃，“渝新歐”今年將開行360班，鞏固中歐陸上貿(mào)易主通道的地位。

　　這一班列代表著一個(gè)國際貿(mào)易大通道的起點(diǎn)。按照重慶市的規(guī)劃，歐洲貨物經(jīng)“渝新歐”到達(dá)重慶，再通過空運(yùn)送達(dá)新加坡等東南亞城市，有望構(gòu)建起的是“1萬多公里鐵路+4小時(shí)空運(yùn)半徑”鐵空聯(lián)運(yùn)國際貿(mào)易輻射圈。

　　這也是對(duì)外開放通道資源匯集的一個(gè)縮影。

　　根據(jù)重慶市的“十三五”規(guī)劃綱要，未來將形成“一帶一路”和長江經(jīng)濟(jì)帶在重慶貫通融合的格局。向東，依托長江黃金水道，加快建成長江上游航運(yùn)中心，布局完善沿江貨運(yùn)鐵路，構(gòu)建成渝城市群出海大通道;向西，提升和完善“渝新歐”國際鐵路聯(lián)運(yùn)大通道功能，打造內(nèi)陸地區(qū)連接絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的國際貿(mào)易主通道;向南，打通重慶連接?xùn)|盟國家的物流大通道，積極參與東盟經(jīng)濟(jì)圈，構(gòu)建向南開放、融入21世紀(jì)海上絲綢之路的新格局。

　　而零起點(diǎn)地標(biāo)所在的重慶西部物流園是這一規(guī)劃的實(shí)際參照。西部物流園的副總經(jīng)理谷永紅向上證報(bào)記者介紹，之所以選址這里，是因?yàn)橛袃纱箬F路資源的匯聚。依托團(tuán)結(jié)村鐵路集裝箱中心站和興隆場(chǎng)特大型鐵路編組站設(shè)立的內(nèi)陸保稅物流園區(qū)，重慶西部現(xiàn)代物流園于2007年正式設(shè)立。

　　事實(shí)上，在“一帶一路”愿景與行動(dòng)規(guī)劃的引領(lǐng)下，重慶正在加速發(fā)揮其重要戰(zhàn)略支點(diǎn)的作用，打造鐵水空樞紐、口岸和保稅寬領(lǐng)域、立體式的開放體系(即三個(gè)“三合一”)。這里集結(jié)了蘭渝、渝利及渝昆等9條鐵路，擁有內(nèi)陸首個(gè)一類鐵路口岸及內(nèi)陸首個(gè)B型保稅物流中心。西部現(xiàn)代物流園便是“三個(gè)三合一”標(biāo)志性特征的重要組成部分。

　　而坐落在兩江新區(qū)的中國內(nèi)河最大港果園港，則成為另一個(gè)具有代表性的聯(lián)結(jié)點(diǎn)。

　　重慶港務(wù)物流集團(tuán)有限公司果園港件散貨分公司總經(jīng)理助理彭兵介紹稱，果園港計(jì)劃投資100億元建設(shè)16個(gè)碼頭泊位，形成每年200萬標(biāo)箱、100萬輛商品車滾裝、600萬噸件雜散貨的吞吐集散能力。目前，果園港進(jìn)港鐵路專用線已全面開通，實(shí)現(xiàn)了渝新歐國際鐵路與長江黃金水道無縫連接，推動(dòng)重慶加快融入“一帶一路”。

　　參與國際分工合作 協(xié)調(diào)區(qū)域發(fā)展新格局

　　重慶依托發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)、鐵水、陸航等多式聯(lián)運(yùn)，形成了橫貫東中西、聯(lián)結(jié)南北方的對(duì)外經(jīng)濟(jì)走廊，更好地參與國際分工，融入全球市場(chǎng)

　　大通道、大平臺(tái)、大通關(guān)體系建設(shè)，在彰顯內(nèi)陸開放高地新特征的同時(shí)，讓重慶走向了世界，也讓世界走進(jìn)了重慶。

　　去年，國務(wù)院發(fā)布關(guān)于構(gòu)建開放型經(jīng)濟(jì)新體制的若干意見，提出要完善內(nèi)陸開放新機(jī)制。以加工貿(mào)易梯度轉(zhuǎn)移重點(diǎn)承接地為依托，穩(wěn)妥推進(jìn)有條件的企業(yè)將整機(jī)生產(chǎn)、零部件、原材料配套和研發(fā)、結(jié)算等向內(nèi)陸地區(qū)轉(zhuǎn)移，形成產(chǎn)業(yè)集群，支持在內(nèi)陸中心城市建立先進(jìn)制造業(yè)中心。

　　重慶便依托發(fā)展江海聯(lián)運(yùn)、鐵水、陸航等多式聯(lián)運(yùn)，形成了橫貫東中西、聯(lián)結(jié)南北方的對(duì)外經(jīng)濟(jì)走廊，更好地參與國際分工，融入全球市場(chǎng)。

　　根據(jù)重慶市的“十三五”規(guī)劃綱要，未來將提升物流信息化水平，優(yōu)化通關(guān)便利化措施，布局完善境內(nèi)外分撥點(diǎn)和倉儲(chǔ)中心，并全面增強(qiáng)國際物流集散功能。

　　規(guī)劃提到，將大力布局臨空、臨港高端制造業(yè)，加快發(fā)展保稅物流、保稅檢測(cè)維修、轉(zhuǎn)口貿(mào)易和離岸貿(mào)易等新型口岸經(jīng)濟(jì)業(yè)態(tài)，推動(dòng)口岸經(jīng)濟(jì)集群化、鏈條式發(fā)展，努力構(gòu)建以口岸為依托的開放型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)體系和內(nèi)陸口岸經(jīng)濟(jì)高地。此外，還將加快建設(shè)重慶臨空經(jīng)濟(jì)示范區(qū)，打造內(nèi)陸開放的“空中門戶”，集中發(fā)展高端先進(jìn)制造業(yè)和臨空物流、臨空商務(wù)等現(xiàn)代服務(wù)業(yè)。

　　2014年7月，重慶汽車整車進(jìn)口口岸獲批。截至今年6月22日，重慶整車進(jìn)口口岸已進(jìn)口整車830輛，涵蓋奔馳、奧迪、寶馬、大眾、路虎、標(biāo)致雪鐵龍等歐洲八大整車主流品牌中的6個(gè)，數(shù)量居全國新批整車口岸(廣東南沙、湖南岳陽、鄭州、成都)第一。

　　依托內(nèi)陸一類鐵路口岸，重慶的口岸經(jīng)濟(jì)全速推進(jìn)。

　　按照規(guī)劃，重慶鐵路口岸希望在5年達(dá)到1000億元、10年達(dá)到2000億鐵路物流貿(mào)易規(guī)模的戰(zhàn)略目標(biāo)。到2025年，圍繞鐵路口岸打造進(jìn)出口商品產(chǎn)業(yè)鏈，大力發(fā)展物流倉儲(chǔ)、保稅加工、展示交易、檢測(cè)維修等業(yè)務(wù)。

　　走進(jìn)西部物流園重慶鐵路口岸的跨境電商公共監(jiān)管倉，記者看到，高位貨架存儲(chǔ)區(qū)、打包區(qū)及揀選區(qū)等將倉庫分成不同功能區(qū)，貨架上堆放著不少進(jìn)口貨物。重慶沃爾德供應(yīng)鏈管理有限公司倉儲(chǔ)經(jīng)理梁勇介紹，這里的產(chǎn)品通過空運(yùn)、鐵運(yùn)等各式聯(lián)運(yùn)方式被送來這里，出口的目的地則包括澳大利亞及歐洲等。

　　西部物流園的負(fù)責(zé)人介紹，未來將依托通道、口岸優(yōu)勢(shì)發(fā)展總部經(jīng)濟(jì)、離岸經(jīng)濟(jì)、服務(wù)經(jīng)濟(jì)，引入國際商品、物流裝備、大宗商品期貨交易、研發(fā)設(shè)計(jì)、咨詢服務(wù)等產(chǎn)業(yè)，引導(dǎo)口岸產(chǎn)業(yè)向價(jià)值鏈高端延伸，打造多元優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)匯聚區(qū)。

　　推進(jìn)平臺(tái)優(yōu)化升級(jí) 構(gòu)建國際貿(mào)易輻射圈

　　2016年上半年重慶涉外經(jīng)濟(jì)金融發(fā)展情況良好，涉外收支總額3000億元，逾六成出口企業(yè)出口銷售額、在手訂單保持增長

　　去年10月，一份框架協(xié)議的簽署，為重慶更高層次的開放埋下伏筆。中新雙邊合作聯(lián)委會(huì)第12次會(huì)議明確：中新第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目以重慶為運(yùn)營中心。重慶市政府與新加坡貿(mào)工部隨后簽署了《關(guān)于建設(shè)中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目的實(shí)施協(xié)議》，宣告中新第三個(gè)政府間合作項(xiàng)目正式確定和啟動(dòng)。

　　根據(jù)重慶市政府的描述，這是一個(gè)“存量+增量”、“有形+無形”、“重慶+國內(nèi)外”并存與疊加的示范項(xiàng)目。它既有有形的實(shí)體區(qū)域建設(shè)，也有無形的金融、物流、航空和通信項(xiàng)目，可以布局在重慶市域范圍內(nèi)多個(gè)地方。

　　這個(gè)項(xiàng)目雖然以重慶為運(yùn)營中心，但投資空間、活動(dòng)空間、輻射空間可以是西部、內(nèi)陸地區(qū)，甚至輻射到國外。

　　今年1月，中新雙方簽約了第一批12個(gè)項(xiàng)目，總額達(dá)到65.6億美元。其中，中新跨境融資、中新互聯(lián)互通股權(quán)投資基金、渝新航線加密等8個(gè)項(xiàng)目已基本落地實(shí)施。在5月舉行的“渝洽會(huì)”上，又簽約第二批25個(gè)項(xiàng)目、金額65.8億美元。雙方還在努力推動(dòng)教育、醫(yī)療及旅游等領(lǐng)域的深化合作。

　　中新示范項(xiàng)目管理局的辦公室坐落在兩江新區(qū)江北嘴CBD核心區(qū)金融城。兩江新區(qū)黨工委副書記、管委會(huì)常務(wù)副主任湯宗偉表示，過去傳統(tǒng)的開放方式是“兩頭在外”，而兩江新區(qū)深處中國的內(nèi)陸，所以實(shí)行了“一頭在內(nèi)，一頭在外”，利用國際國內(nèi)兩個(gè)市場(chǎng)、兩種資源，使內(nèi)陸不靠海、不靠邊的劣勢(shì)得到很好補(bǔ)充。“這幾年，兩江新區(qū)的實(shí)際利用外資平均年增長23%以上，進(jìn)出口貿(mào)易增長50%以上。”

　　根據(jù)人民銀行重慶營業(yè)管理部的數(shù)據(jù)，2016年上半年重慶涉外經(jīng)濟(jì)金融發(fā)展情況良好，涉外收支總額3000億元，逾六成出口企業(yè)出口銷售額、在手訂單保持增長。

　　重慶市的“十三五”規(guī)劃綱要提出，要推進(jìn)開發(fā)開放平臺(tái)優(yōu)化升級(jí)。其中，包括著力培育兩江新區(qū)對(duì)外開放核心功能。把實(shí)施中新(重慶)戰(zhàn)略性互聯(lián)互通示范項(xiàng)目作為落實(shí)國家區(qū)域發(fā)展和對(duì)外開放戰(zhàn)略的重要舉措，堅(jiān)持高起點(diǎn)、高水平、創(chuàng)新性，大力推進(jìn)與新加坡在金融服務(wù)、航空、交通物流、信息通信技術(shù)等重點(diǎn)領(lǐng)域合作，構(gòu)建以重慶為運(yùn)營中心、輻射內(nèi)陸、聯(lián)通歐亞的國際貿(mào)易輻射圈。

　　此外，規(guī)劃綱要還提出要爭(zhēng)取設(shè)立中國(重慶)自由貿(mào)易試驗(yàn)區(qū)，以制度創(chuàng)新為核心，以投資和貿(mào)易便利化為重點(diǎn)，著力探索符合國際化要求的跨境投資和貿(mào)易規(guī)則體系，成為西部內(nèi)陸地區(qū)融入全球經(jīng)濟(jì)一體化的重要載體。

　　記者了解到，第三批自貿(mào)區(qū)已有部分地區(qū)走完相關(guān)流程，將擇機(jī)公布。重慶、廣西等地都有望入選。根據(jù)重慶自貿(mào)區(qū)申報(bào)方案，重慶自貿(mào)區(qū)面積預(yù)計(jì)為120平方公里，由兩江新區(qū)、重慶西部物流園、重慶微電子園三部分構(gòu)成。其中，兩江新區(qū)將以保稅港區(qū)為主體，江北嘴金融新城等區(qū)域都可能被納入。

　　重慶國資委副主任黃宗山則向記者描繪了更清晰的對(duì)外開放合作愿景。他表示，重慶將以金融、航空、物流運(yùn)輸、信息通信技術(shù)等四大領(lǐng)域?yàn)橹攸c(diǎn)，推進(jìn)渝富集團(tuán)組建1000億元的中新(重慶)合作互聯(lián)互通股權(quán)投資基金，加快構(gòu)建以重慶為運(yùn)營中心的現(xiàn)代服務(wù)經(jīng)濟(jì)體系。市屬國有企業(yè)要在創(chuàng)新跨境融資、跨境金融結(jié)算、物流信息化平臺(tái)和新型要素交易平臺(tái)建設(shè)等方面有所作為。

　　擁有港口、鐵路、機(jī)場(chǎng)三大區(qū)域性交通樞紐，水運(yùn)、鐵路、航空三個(gè)國家開放口岸，重慶以兩路寸灘保稅港區(qū)、西永綜合保稅區(qū)、鐵路保稅物流中心(B型)、巴南公路物流保稅中心(B型)為載體，構(gòu)建起了一個(gè)覆蓋全市的對(duì)外開放平臺(tái)體系。

　　與之相伴，重慶承東啟西、牽引南北、通達(dá)江海的全域?qū)ν忾_放新格局圖景也逐漸清晰。